消防エレベーターの利用と応急処置

高層ビルで火災が発生した場合、消防士は消防用エレベーターに乗って消火活動を行います。これにより、消防フロアに到着するまでの時間が短縮されるだけでなく、消防士の身体的消費も削減されます。消防戦闘では、消防設備を消防現場にタイムリーに届けることもできます。したがって、消防エレベーターは消防において非常に重要な役割を果たします。

1、消防用エレベーターの設置範囲は、建築物防火設計基準及び高層建築物防火設計基準で明確に規定されており、次の5つの場合に消防用エレベーターを設置することが義務付けられています。

1. 高層クラス I の公共の公共建築物。

2. 10 階建て以上の高層住宅。

3. 12 階建て以上のユニット ハウスおよびコリドー ハウス。

4. 建物の高さが 32 メートルを超えるその他の第 2 種公共建築物。

5.建物の高さは32メートルを超え、エレベーター付きの高層のワークショップと倉庫があります。

実際の作業では、建築工学設計者は上記の要件に従って消防用エレベーターを設計しました。一部のエンジニアリング設計者がコードの要件に従って消防用エレベーターを設計していない場合でも、公安消防監督機関の建設および審査担当者は、コードに従って消防用エレベーターを追加することも要求します。

2、消防エレベーターの機能と使い方

（1） 火災の場合、どのエレベータが消防エレベータであるかをどのように判断しますか?高層ビルには複数のエレベーターがあり、消防エレベーターは基本的に旅客・貨物エレベーターと併用される（通常は人や物を運ぶため、火災状態になると消防機能を持つ）。どのエレベーターが消防エレベーターであるかを判断する方法は?その主な外観の特徴には、次の側面が含まれます。

1.消防エレベーターは前室を備えています。独立した消防用エレベーターの前室面積は次のとおりです。住宅用建物の前室面積は4.5平方メートルを超えています。公共建築物や高層工場（倉庫）の建物の前室面積は6平方メートル以上。防火エレベーターの前室と防煙階段の前室が前室を共有する場合、その面積は、住宅用建物の共有前室面積が6平方メートル以上であり、公共の建物と高層工場の共有前室面積（倉庫）建物は10平方メートル以上です。

2. 防火エレベーターの前室には、停滞機能を備えたクラス B の防火扉または防火シャッターが装備されています。

3. 消防用エレベーターのリフトかごに専用の消防電話を設置しています。

4. 1階エレベーター扉の適所に消防士用操作ボタンを設置。操作ボタンは一般的にガラス板で保護されており、適切な位置に「防火専用」などの赤い文字が設定されています。

5.通常の電源が遮断されると、非防火エレベーターの照明には電力が供給されませんが、防火エレベーターにはまだ照明があります

6. 消防用エレベーターの前室には、屋内消火栓を設置しています。

（2） 高層ビルを設計する場合、消防エレベーターの機能設計者は、消防エレベーターと旅客（または貨物）エレベーターが同時に使用されるように、消防エレベーターの機能を設計します。火災の場合、消防本部の指示または 1 階の消防士の特別な操作ボタンの制御の下で、次の条件を達成する必要があります。

1. エレベーターが上昇中の場合は、ドアを開けずに最寄りの階で直ちに停止し、1 階駅に戻り、エレベーターのドアを自動的に開きます。

2. エレベーターが下降中の場合は、すぐにドアを閉めて 1 階駅に戻り、エレベーターのドアを自動的に開きます。

3. エレベーターがすでに 1 階にある場合は、すぐにエレベーターのドアを開けて、消防士のための特別な状態にします。

4. 各階の呼び出しボタンが効かなくなり、通話が切れます。

5. 消防士が操作できるように、リフト車内のコマンド ボタン機能を復元します。

6. 戸閉ボタンには自己保持機能はありません。

（3）消防エレベーターの利用

1. 消防士は、1階の消防用エレベーターの前室（または共同前室）に到着後、まず消防用エレベーターのボタンを保護しているガラス板を手斧などの固いもので割ってから、消防用エレベーターを設置します。ボタンをオンの位置にします。メーカーが異なるため、ボタンの外観も異なります。一部のボタンには、一方の端に小さな「赤い点」が描かれているだけで、操作中に「赤い点」のある端を押すことができます。操作ボタンが 2 つ付いているものもあります。一方は黒色で英語の「off」とマークされており、もう一方は赤色で英語の「on」とマークされています。操作時は「on」と書かれた赤いボタンを押すと発射状態になります。

2.エレベーターが消火状態に入った後、エレベーターが作動している場合、エレベーターは自動的に1階の駅に降り、ドアを自動的に開きます。エレベーターが1階で止まっていれば、自動で開きます。

3. 消防士が消防エレベーターのかごに入った後、エレベーターのドアが閉まるまで、ドアの閉鎖ボタンをしっかりと押します。エレベーターが始動したら、手を離すことができます。そうしないと、ドアを閉める過程で手を離すと、ドアが自動的に開き、エレベーターが起動しません。場合によっては、ドアの閉じるボタンを強く押しても十分ではありません。もう一方の手で行きたい階のボタンを押しながら、エレベーターが動き出すまで扉の閉ボタンをしっかりと押します。

3、緊急時の応急措置

消防用エレベーターは二重回路電源を使用するように設計されており、配電盤の最終段には自動開閉装置が設置されていますが、火災現場の状況は変わりやすいものです。では、かご内でエレベーターが停止した場合、消防士はどうすればよいのでしょうか。

（1） .外部要員の救出方法

消防エレベータが正常に稼働している場合、エレベータ前室にあるエレベータの運行を知らせる表示灯が点灯します。電源を切ると、表示灯は自然に消えます。このとき、消防隊長は、エレベータ内の人員を救出するために、直ちに次の 2 つの措置を講じる必要があります。

1. 人員を屋上の消防エレベーター機械室に送り、エレベーター シャフト内のかごを手動で 1 階ステーションに降ろします。乗客の安全を確保するために、エレベーターの製造業者は、エレベーターの設計時に停電時の自動保護装置を設計しました。エレベーターの動力が失われると、（エレベーターのカウンターウェイトの役割により）リフトかごの急速な上昇を防ぐために、ウインチのシャフトが機械的にしっかりとブレーキをかけられます。これは「ロック」と呼ばれることがよくあります。エレベーターの機械室に入った後、レスキュー担当者 (可能であれば、企業のエレベーター保守担当者と協力するのが最善です) は、「ロック」を解除するためのツールをすぐに見つける必要があります (このツールは通常黄色で、ウインチの近くに配置されています。各エレベータ機械室には合計 2 個のセットがあります)、ウインチの側面にある最も高い保護カバーを取り外します (カバーは 2 本のボルトで固定されており、2 本のボルトは工具を使わずに手で取り外すことができます)。・保護カバーを外した後、専用工具の鉤状の工具を使用し、固定保​​護カバー下側の小穴に鉤を差し込み、テコの原理でコネクティングロッドを押し下げます。最高の位置。このとき、エレベータかごは、エレベータ カウンターウェイト オブジェクトの作用で上昇します。これは私たちが望んでいないことです。車を1階に落下させる方法は？ 2 つの特別なツールのうちの 1 つが必要です。工具をウインチと同軸の軸に差し込んだ後、一人が鉤状の工具で連結棒を押し、もう一人が時計回りに回転させ、エレベータシャフト内のかごを1階まで落下させます。

2.エレベーターのドアを層ごとにノックして、エレベーターのかごの駐車位置を特定し、救助を行います。エレベータかごとエレベータシャフトの壁の遮蔽効果により、消防士が運ぶラジオ局はその機能を失います。このとき、司令官は誰かを送って各階のエレベーターのドアをノックし、叫び声を上げて、エレベーターのかごの位置を特定することができます。位置が決まったら、まずエレベーターシャフトの壁扉の鍵穴を斧やペンチなどで壊してから、マイナスドライバーなどで差し込んで押し込みます。エレベーター シャフトの壁のドアを閉じるフックが外れているため、ドアは自動的に開きます。エレベーターシャフトの壁のドアが開いた後、リフトかごのドアを開けます。車のドアを開けるのはとても簡単です。まず、2枚のドアの間のドアの隙間にハンドアックスを挿入します。ドアの隙間が手を伸ばすことができた後、人は秒針を使用して2つのドアを左右に動かし、かごのドアを開けてエレベーター内の人々を救助することができます。このドアの引っ張り力は20kgですから。

（2） .かご内の人員の自己救助方法

外部の救助者は、屋根のエレベーターの機械室の場所を特定し、エレベーターの機械室のドアを開けようとする必要があり、特殊なツールを使用して、消防エレベーターのウィンチがどれであるかを特定する必要があるため、時間がかかります。時間; 2番目の方法を採用する場合、最初にかごの駐車位置を層ごとに決定し、次にツールを使用して2つのドア（エレベータシャフトの壁のドアとかごのドア）を開く必要があります。所要時間はそれほど短くありません。したがって、車内の人員は自分自身を助ける必要があります。

自分を救う方法は 2 つあります。

まず、エレベータかごに乗っている人がかごのドアを無理やり開け（方法は外部の人員救出の2番目の方法でかごドアを開ける方法と同じです）、次にドアの左上部分を見つけますエレベーターシャフトの壁の右半分。このとき、上下に配置された2つの小さな車輪に手が触れます。小さな車輪の左側 (下の小さな車輪から約 30 ～ 40 mm 離れたところ) に、金属片があります。金属ストリップを手で押し上げると、エレベーター シャフトの壁のドアが自動的に開き、職員はエレベーター シャフトから脱出し、無事に救出されます。エレベータシャフト内のエレベータかごの駐車位置が異なるため、かごのドアが開いているときは、照明がなくなったら慎重に触れてください。右扉の左上隅にある金属片を見つけたら、金属片を手で押し上げると脱出できます。

第二に、かごのドアが開いて鉄筋コンクリートの立坑壁に面している場合、次の措置しか講じることができません。

まず、肩を橋渡しする方法（つまり、一人がしゃがみ、もう一人が足をしゃがんだ人の肩に乗せる）で登り、手斧で車の上部を破壊し、車から水路を開けます。車の上部に入り、車の上部に入ります。エレベーターメーカーがエレベーターを製造するとき、かごの上部の中央と、かごのドアの最も遠い 3 分の 1 に、人が出入りするためのマンホールがあります。このマンホールは、傷つきやすい薄い金属板で塞がれています。

第二に、かごのてっぺんに入った後、最初に上って、かごの中の人をかごのてっぺんに引っ張って、エレベーターシャフトの壁のドアを探す人。エレベータシャフトの壁扉の右側の扉を見つけたら、扉に沿って右扉の左上に手を動かし、上下に並んだ2つの車輪に触れます。次に、最初の方法を使用して、シャフト壁のドアを開き、消防エレベーターの前室に入り、脱出します。

注意：

1. 上記のセルフ レスキュー プロセスでは、消防士が照明器具を携帯していれば、非常に簡単になります。

2. 自己救助の過程でエレベータかごが落下した場合、人がかご内にいるかかごの上にいるかに関係なく、すべての自己救助措置を直ちに停止して、自己保護を強化する必要があります。エレベーターが停止します。